マツダは新型ヴァンケルを開発中か

Jun 03, 2023

最近オンラインにアップロードされた米国特許は、そう示唆しています

-->2023 年 5 月 30 日

マツダは多くのことで有名です。 ヴァンケルエンジンのレースカーでル・マン24時間レースで優勝したのもその1つです。 世界で最も成功したスポーツカーの 1 つを生み出し、ミアータもその 1 つです。

では、これら 2 つが組み合わされた場合を想像してください。ヴァンケル駆動ハイブリッドスポーツカー。 米国で発見された特許は、将来のある時点でそのような車両が登場する可能性を示唆しています。

米国特許第 11,643,065 号と、「走行用モーターとバッテリーを使用する車両駆動システム」という比較的控えめな説明の背後には、回転動力を備えた自動車の青写真らしきものが隠されています。ハイブリッドスポーツカー 。 添付されたスケッチのプロポーションを見ると、新型 370Z か、あるいはミアータにも少し似ているように見えますが、もちろん、現時点ではそれはすべて純粋な推測です。

この特許（2021年に出願されたが、最近特許庁によってオンラインで公開されたばかり）からわかっていることは、ロータリーエンジンが車の前部に配置されているということだ。 ローターの数については明らかになっていませんが、取り付けられている電気コンポーネントの詳細はわかっています。

ハイブリッド システムでは、以下の混合物が使用されます。電気モーター 、フロントに2つの17kW / 23hpの誘導式のものと、リアに1つの25kW / 36hpの永久磁石同期式のものがあります。 これらの異なるタイプの電気モーターを組み合わせるのは、両方とも異なるトルク曲線を持っているため、興味深い動きです。

この特許にはさらに、可変電圧システムそれは展開するようです4 つの 48V モジュールかなりユニークな方法で。 走行中、モジュールは通常の 48V バッテリーとして機能し、電気モーターに通常の速度で走行するのに十分な電力を供給します。

もう少し力強さが必要な場合は、電気スイッチでセットアップを即座に変更し、バッテリーを次のように再構成します。二組の96Vモジュール 。 マツダによれば、このセットアップでは必要なコンポーネントが少なくなり、重量が軽減されます。

このレイアウトがプラグインハイブリッドまたは自己充電しかし、特許からわかることは、電気モーターは低速では優先され、ヴァンケルエンジンはより多くのパワーが必要な状況のために確保されているようです。

現時点では、この新開発のセットアップがロードカーに搭載されるかどうかはわかりませんが、このような全輪駆動ハイブリッド セットアップを備えた、さらにパワフルで機敏な新型ミアータを想像するだけでワクワクします。

フランクはドイツ人の電子商取引幹部で、フィリピン人の妻をとても愛しているため、マニラに拠点を置くことにしました。 彼はフィリピンの自動車運転について興味深い考えを持っています。