EV、充電およびバッテリーのニュース: onsemi、FLO、ChargeLab、ChargeX Consortium、Sensata Tech & Volcon

Apr 24, 2023

電気自動車と充電に関するニュースは、onsemi、FLO、ChargeLab、ChargeX Consortium、Sensata Tech、Volcon です。

記事上で

インテリジェントパワーおよびセンシング技術のリーダーであるonsemiとペンシルバニア州立大学は、ペンシルベニア州立大学でのonsemiシリコンカーバイドクリスタルセンター（SiC3）の設立を含む800万ドルの戦略的提携に向けた覚書（MOU）の署名を発表できることを嬉しく思います。材料研究所 (MRI)。 onsemi は、今後 10 年間にわたって年間 80 万ドルを SiC3 に資金提供する予定です。

炭化ケイ素（SiC）は、電気自動車（EV）、EVの充電、エネルギーインフラの効率化を可能にするために不可欠であり、世界経済の脱炭素化に貢献します。 SiC の学術研究は 1990 年代後半から 2000 年代前半に大きな進歩を遂げましたが、その後米国では衰退しました。この協定により、米国における SiC 結晶研究が再び注目されることになります。

ペンシルベニア州立大学とオンセミは、SiC3 での SiC 研究の実施に加えて、半導体業界における技術系の仕事への需要の高まりについての意識を高める予定です。 これは米国の半導体製造のシェアを高める取り組みの一環だ。 また、両社はインターンシップや協力プログラムなどの人材育成イニシアチブでも提携し、ペンシルバニア州立大学のカリキュラムにSiCとワイドバンドギャップ結晶の研究を組み込む予定です。 ペンシルバニア州立大学との関係は、恵まれない地域社会の幼稚園から高校までの学生の支援から、今日の労働力の開発をサポートする大学との協力まで、STEAM (科学、技術、工学、芸術、数学) 教育を推進するオンセミの取り組みの一環です。未来。

ペンシルベニア州立大学研究担当上級副社長のローラ・ワイス氏は、ペンシルベニア州立大学とオンセミムの連携は、各企業の実証された強みを考慮すると完全に理にかなった組み合わせであると述べた。

「onsemi は実績のあるイノベーターであり、複数の市場にわたって持続可能なソリューションを実現および加速するインテリジェントなパワーおよびセンシング技術の包括的なポートフォリオを提供しています」とワイス氏は述べています。 「同時に、全米科学財団の研究支出ランキングによれば、ペンシルバニア州立大学は材料科学で第 1 位、材料工学で第 2 位にランクされています。私たちは、薄膜、炭化ケイ素などの研究をサポートする世界クラスのナノファブと特性評価施設を備えています。半導体やその他のテクノロジーで使用される材料。オンセミとペンシルバニア州立大学間のこうした補完的な機能は、研究開発、経済成長、労働力開発に強い影響を与えるでしょう。」

ペンシルベニア州立大学の能力により、シリコン結晶成長における最先端の技術を進歩させるためのオンセミにとって理想的な学術パートナーとなっています。

「ペンシルバニア州立大学は、炭化ケイ素結晶成長研究プログラムを迅速に確立できる独自の立場にあります」とオンセミのパワーソリューショングループ最高技術責任者のパベル・フロインドリッヒ氏は述べています。 「大学は、現在の材料研究、ナノファブ施設のウェーハ処理能力、そして包括的な世界クラスの計測機器一式に基づいて幅広い能力を提供しています。」

この関係はデューデリジェンスの期間を経て発展し、その間に両者の協力的な取り組みがペンシルベニア州立大学とオンセミをSiC研究のリーダーとして位置づけることが明らかとなった。

ペンシルベニア州立大学執行副社長兼学長のジャスティン・シュワルツ氏は、「今後10年間で、この協力により、ペンシルベニア州立大学は半導体結晶科学と労働力開発において全米をリードする資源となるだろう」と述べた。 「そして、これは、企業および業界エンゲージメントのシニアディレクターであるプリヤ・バブー氏の関係構築の努力と、材料科学および工学の教授であるジョシュア・ロビンソン氏およびオンセミの彼らの同僚の技術的専門知識なしでは不可能でした。」

onsemiの大学関係担当副社長のスコット・アレン氏は、「ペンシルバニア州立大学がSiCとワイドバンドギャップ技術の専門コースを提供するカリキュラムを拡大することは、onsemiの戦略的な人材開発目標を達成する上で重要な役割を果たし、米国の半導体人材の目標を達成するのに役立つだろう」と付け加えた。最近署名された CHIPS および科学法に概要が記載されています。」

NYC DOT カーブサイド レベル 2 EV 充電パイロット プログラムに関して新たに発表された評価レポートでは、FLO カーブサイド充電器がプログラムの最初の 18 か月間で 99% 以上の稼働時間を維持したことが示されています。 このパイロット プログラムは、ニューヨーク市交通局 (DOT)、コンソリデーテッド エジソン (Con Ed)、および北米の大手電気自動車 (EV) 充電会社でありスマート充電ソリューション プロバイダーである FLO® によって 2021 年 6 月に開始され、以下が含まれます。 5 つの自治区すべてに 100 か所の公共 FLO カーブサイド レベル 2 充電ステーションが設置されています。

評価期間中、7,200 人のユニーク ユーザーによって 50,000 近くの課金セッションが開始されました。 システムの全体的な使用率、つまり充電器が車両に接続されていた時間の割合は、2022 年 12 月に 34% に達しました。システムの効率率、つまり車両がプラグに接続されている間にアクティブに充電されていた時間の割合は 81% でした。 FLO は、市内全域の充電器ネットワークで 99% 以上の稼働時間を維持しました。

FLOの社長兼最高経営責任者（CEO）のルイス・トレンブレイ氏は、「99％以上の稼動率を誇り、5つの区すべてに存在するこれらのカーブサイド充電器は、ニューヨーク市のEVドライバーが必要なときに必要な場所で利用できる」と述べた。 「FLOは、当社のカーブサイド充電器により、ますます多くのドライバーがEV充電を利用できるようになった事を誇りに思っており、ニューヨーク市のよりクリーンな交通の未来への移行が進む中、NYC DOTおよびコン・エジソンのパートナーとの協力を進めていくことを楽しみにしています。」

ニューヨーク市では近年、EVの普及が急速に進んでいます。 ニューヨーク市運輸省は、2050 年までにカーボンニュートラルという目標を達成するために、車両の電動化に関する野心的な目標を設定しました。2030 年までに、登録されると予想される約 400,000 台の EV の予測需要を満たすために、市では公共でアクセス可能なレベル 2 充電器が 40,000 台以上必要になります。市内で。

このレポートは、路上でのレベル 2 EV 充電プログラムに関する世界初の包括的な評価の 1 つを提供します。 このプログラムで導入された FLO 充電器の使用パターンとパフォーマンスをベンチマークすることにより、この評価は、カーブサイド充電器の導入を検討している主要都市の政策立案者や関係者に貴重な洞察を提供します。

電気自動車業界向けの主要な充電ステーション管理システム (CSMS) である ChargeLab は、Service Organization Control (SOC) 2 Type II 監査を完了したと発表しました。 この監査は公認会計士およびビジネス顧問会社であるSensiba San Filippo, LLPによって実施され、ChargeLabのクラウドベースのCSMSが消費者の機密データを保護するための最も厳格な基準に準拠していることを検証します。

ChargeLab の SOC 2 レポートは、国際公認会計士協会 (AICPA) によって確立されたセキュリティ、機密性、および可用性の基準にプラットフォームが準拠していることを検証します。 SOC 2 Type II は、消費者の機密データや知的財産を扱う組織にとってのセキュリティのゴールドスタンダードとみなされます。 この認定は、ChargeLab の範囲と規模の SaaS プラットフォームにとって重要なステップです。

ChargeLab の共同創設者兼最高技術責任者である Ehsan Mokhtari 氏は次のように述べています。 「当社が SOC 2 Type II 認証を無事に取得したことは、当社があらゆるレベルでセキュリティとコンプライアンスに投資していることを証明しています。当社がセキュリティを念頭に置いてすべてを構築していることを知って、当社のお客様は安心していただけます。」

ChargeLab は、スマート EV 充電器を管理するための最もユビキタスなバックエンド プラットフォームになることを目指しています。 この認定は、今後のプラットフォームの機能強化と合わせて、ChargeLab を現在利用可能な最も信頼性が高く拡張性の高いスマート EV 充電ソリューションとして位置づけることになります。

北米の大手電気自動車 (EV) 充電会社であり、スマート充電ソリューション プロバイダーである FLO は、米国人に代わって EV 充電ソリューションを開発する米国エネルギー省 (DOE) 主導の新たな取り組みの創設メンバーに指名されました。 FLO は、National Charging Experience Consortium (ChargeX Consortium) のメンバーと協力して、公共の EV 充電インフラストラクチャでの顧客エクスペリエンスを向上させる機会を測定し、特定することに取り組んでいきます。

FLOの広報ディレクター、コリー・ブリス氏は「ChargeXコンソーシアムが米国のEV産業の将来にとって極めて重要であることは間違いなく、FLOは米国全土のEV充電インフラを改善するという究極の使命を支援する」と述べた。 「業界パートナーと協力して、私たちの取り組みは、車両に電力を供給する方法を変えるだけでなく、より持続可能な未来への道を切り開くのにも役立つ可能性を秘めています。FLOは、提供するという私たちの取り組みの一環として、この重要な取り組みに参加できることを誇りに思っています」消費者に最高のEV充電体験を提供します。」

ChargeX コンソーシアムの目標は、公共充電ステーションがドライバーにとってより確実に機能することを保証することです。 この目標は、顧客が公共の充電ステーションで正常かつシームレスに充電できることを保証するために、97% 以上の稼働時間という連邦政府の要件を補完します。

全体的な EV 充電エクスペリエンスを改善し、EV 充電のアクセシビリティを向上させるための官民パートナーシップに取り組んだ FLO の最近の成果は、以下で強調表示されます。

フォードは米国エネルギー・運輸省統合局に参加し、全米充電エクスペリエンス・コンソーシアムを立ち上げました。これは、米国全土で電気自動車（EV）の充電を改善するソリューションを迅速に開発するための新たな取り組みです。

フォードは、自動車メーカー、充電プロバイダー、電力会社、エネルギー省の国立研究所からなる業界横断的なグループに参加し、現在および将来の公共充電インフラと顧客体験全体に関するイノベーションと普遍的な機能強化を推進します。 このコンソーシアムは、支払い処理、ユーザー インターフェイス、車両と充電器間の通信に直ちに焦点を当てるとともに、すべての関係者向けのソリューションをさらにサポートするための共同診断データの共有にも取り組んでいきます。

フォードモーターのグローバル充電およびエネルギーサービス部門責任者のビル・クライダー氏は、「シームレスでシンプルな公共充電体験を生み出すには、電気自動車のエコシステム全体にわたる協力が必要であり、EVの普及を加速し、顧客に航続可能距離の信頼を提供するための重要な要素であり続ける」と述べた。 「産学官の垣根を越えて結集することで、現在の課題に対処し、充電体験全体の迅速な改善を推進し、フォードの顧客とすべてのEVドライバーが電気自動車のあらゆる利点を実感できるようになるでしょう。」

フォードは米国エネルギー・運輸省統合局に参加し、米国全土で電気自動車（EV）の充電を改善するソリューションを迅速に開発する新たな取り組みである全国充電エクスペリエンス・コンソーシアムを立ち上げる

フォードは、自動車メーカー、充電プロバイダー、電力会社、エネルギー省の国立研究所からなる業界横断的なグループに参加し、現在および将来の公共充電インフラと顧客体験全体に関するイノベーションと普遍的な機能強化を推進します。 このコンソーシアムは、支払い処理、ユーザー インターフェイス、車両と充電器間の通信に直ちに焦点を当てるとともに、すべての関係者向けのソリューションをさらにサポートするための共同診断データの共有にも取り組んでいきます。

フォードモーターのグローバル充電およびエネルギーサービス部門責任者のビル・クライダー氏は、「シームレスでシンプルな公共充電体験を生み出すには、電気自動車のエコシステム全体にわたる協力が必要であり、EVの普及を加速し、顧客に航続可能距離の信頼を提供するための重要な要素であり続ける」と述べた。 「産学官の垣根を越えて結集することで、現在の課題に対処し、充電体験全体の迅速な改善を推進し、フォードの顧客とすべてのEVドライバーが電気自動車のあらゆる利点を実感できるようになるでしょう。」

Sensata Technologies は、産業用アプリケーション、低電圧電気自動車、およびエネルギー貯蔵システムの最新の市場ニーズに対応する新しいコンパクトなバッテリー管理システム (BMS) である c-BMS24X の発売を発表しました。

c-BMS24X は高度なソフトウェア機能を使用しており、エネルギー貯蔵システム (ESS)、スクーター、三輪車、フォークリフト、AGV など、直列 24 個のセルと 2000 アンペアまでのアプリケーションにおいて、車両の航続距離、稼働時間、バッテリーの健全性およびパフォーマンスの向上を可能にします。 BMSは、5月23日から25日までドイツのシュトゥットガルトでSensataのスタンド10-C10で開催されるバッテリーショーヨーロッパで初めて展示されます。

新しい c-BMS24X は、車両の航続距離、稼働時間、バッテリーの健全性とパフォーマンスの向上のニーズに応える次のような高度な機能を提供します。

「シュトゥットガルトのバッテリーショーでc-BMS24Xを市場に投入できることを嬉しく思います。これは、当社が電動化アプリケーションの専門知識を通じてお客様にもたらす付加価値を強調するものだからです。c-BMS24Xは、バッテリー設計の自由度を大幅に高め、ダウンタイムを排除します。」バッテリーの充電により、Sensata の最新の独自アルゴリズムを使用して高精度の測定精度を提供します。」 Sensata Technologies の CES コンポーネントおよびスピア パワー システム担当副社長の Justin Colson 氏は次のように述べています。

新しい c-BMS24X は、24 個のセルを直列に接続し、2000 A 以上の連続電流を処理できるコンパクトな BMS であるリチウム バランス c-BMS24 の実証済みのハードウェア上に構築されています。

初の全電気式オフロードパワースポーツ会社である Volcon Inc. (NASDAQ: VLCN) (以下「Volcon」または「当社」) は、確約引受型公募増資 (「募集"）。 当社は、今回の募集による純収益を、運転資金、運営費、設備投資などの一般的な企業目的に使用する予定です。 この募集は、慣例的な条件に従って、2023 年 5 月 24 日に終了する予定です。